9月8日晚，在結(jié)束55天平穩(wěn)運(yùn)行后，富達(dá)鹽化各生產(chǎn)車(chē)間陸續(xù)停車(chē)，按照既定檢修計(jì)劃安排，啟動(dòng)了預(yù)期三天的年度計(jì)劃?rùn)z修。
       9月9日上午8:00，天氣晴朗，熱電車(chē)間廠房零米層已經(jīng)開(kāi)動(dòng)起來(lái)。剛到入門(mén)處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到車(chē)間副主任冉鵬操縱著一輛加裝了吊鉤滑輪的叉車(chē)，從上方吊運(yùn)金屬元件緩緩下樓。老檢修工習(xí)建平在一旁協(xié)助，適時(shí)出手調(diào)整角度。七米層上，一名機(jī)修工手持控制器，目不轉(zhuǎn)睛，全神貫注地對(duì)起吊全過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。

       熱電車(chē)間此刻最忙碌、最辛苦的人都集中在核心裝置鍋爐的爐膛里。爐膛內(nèi)的工作內(nèi)容主要是搜索、查漏，確認(rèn)壁厚是否因長(zhǎng)期灰渣磨損而薄于預(yù)期值，一旦確定需要增厚，就會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的焊補(bǔ)作業(yè)。停爐后的鍋爐經(jīng)過(guò)十幾小時(shí)自然冷卻，爐膛內(nèi)溫度仍較高，加上空間狹小，壓迫感十足，檢修工身處其中，片刻就身如雨下，汗流浹背。
       同是高溫高壓高速設(shè)備集中，熱電車(chē)間檢修強(qiáng)度大，鹽硝車(chē)間也不含糊。鹽硝車(chē)間樓外，檢修工頂著烈日曝曬，在對(duì)地下管道的漏點(diǎn)進(jìn)行焊補(bǔ)作業(yè)。樓里零米層，檢修工們圍在循環(huán)泵周?chē)M(jìn)行元件更換。
為確保檢修工作安全順利進(jìn)行，公司提前制訂了停工檢修方案，各車(chē)間根據(jù)各自具體情況，成立了設(shè)備檢修、物資供應(yīng)、后勤保障、宣傳報(bào)道、安全保障等工作小組，負(fù)責(zé)檢修工作的具體組織實(shí)施。時(shí)已入秋，秋老虎仍肆虐，檢修時(shí)點(diǎn)與高溫天氣重合，雖然帶來(lái)了困難，但同時(shí)更加彰顯公司上下迎高溫、戰(zhàn)酷暑的昂揚(yáng)斗志，和敢于攻堅(jiān)克難，善打硬仗苦仗的富達(dá)精神。
       目前，檢修工作已全面鋪開(kāi)，正有條不紊進(jìn)行，將在確保安全的前提下，合理配置、科學(xué)安排，保證檢修質(zhì)量和進(jìn)度，為下一運(yùn)行周期的持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)夯實(shí)基礎(chǔ)。